Foire aux questions

Informations sur les produits et choix de votre scierie

Cela dépend de ce que vous voulez faire :

  • Si vous avez de petits projets, une utilisation occasionnelle ou si vous débutez, nous vous recommandons un modèle plus petit (par exemple, Yellowstone).
  • Si vous souhaitez scier de grosses bûches (grand diamètre, grande longueur) ou si vous prévoyez d’utiliser la scierie de manière plus intensive, des modèles comme le Green Monster ou le Green Monster Wide sont mieux adaptés.
  • Si la mobilité/le transport est important, nous examinons la taille du châssis, le type de moteur et le poids.
  • Nous comparons également la capacité de coupe maximale (diamètre, longueur), la facilité d’utilisation (hauteur de coupe réglable, système de tension de la lame, facilité d’entretien) et le confort général.

Il est déconseillé de dépasser les spécifications du fabricant (diamètre, longueur), car cela pourrait endommager la machine, la lame ou le moteur. Si votre utilisation nécessite la manipulation de bûches plus volumineuses, il est préférable de choisir un modèle avec une capacité de charge supérieure (par exemple, le Green Monster ou le Green Monster Wide).

La différence réside dans la qualité des matériaux (châssis tubulaire en acier soudé, composants robustes), les moteurs fiables (Honda), le confort et les fonctionnalités haut de gamme (hauteur de coupe électrique, tendeur de lame hydraulique, système de démarrage One-Step-Go, frein et lubrification automatiques), la garantie, le service après-vente, etc. Ce sont des investissements rentables sur le long terme.

Non, la plupart des modèles sont livrés assemblés et prêts à l’emploi. Il vous suffit d’effectuer quelques réglages, d’ajouter des accessoires ou de procéder à un étalonnage de base en fonction de votre configuration.

Oui, c’est possible, mais une fois les roues retirées, il est généralement impossible de les réinstaller car la structure et les fixations ne seront plus compatibles. De plus, la valeur de revente de la machine est plus élevée avec les roues. Si vous ne prévoyez pas de déplacer fréquemment la fraiseuse, vous pouvez l’installer comme machine stationnaire chez vous ou la transporter jusqu’à son emplacement définitif, puis retirer les roues.

Absolument. Vous pouvez consulter notre chaîne YouTube officielle pour visionner des démonstrations complètes de toutes nos scieries. Vous pouvez également contacter votre revendeur le plus proche, qui pourra organiser une démonstration en direct.

Vous pouvez débiter une grande variété de planches, selon la taille des grumes et le modèle choisi. Du bois d’œuvre aux plateaux, votre scierie peut répondre à la plupart des besoins courants en matière de sciage.

Absolument. Les scieries Vallee sont conçues pour couper facilement aussi bien le bois résineux que le bois dur.

Bien sûr. Notre équipe est là pour vous accompagner. Vous pouvez nous appeler, nous envoyer un message ou nous laisser votre numéro de téléphone par e-mail ou via les réseaux sociaux ; nous vous recontacterons dans les plus brefs délais.

Chaque revendeur peut vous présenter les bases du fonctionnement de votre scierie. Nous vous invitons à contacter le revendeur le plus proche pour une visite guidée.

Commande et financement

Les options de financement sont gérées directement par nos concessionnaires, qui proposent souvent des programmes de financement.

Nous vous recommandons de contacter votre concessionnaire pour connaître les options disponibles.

Nous pratiquons généralement des prix uniformes chez tous nos concessionnaires.

Certains concessionnaires peuvent occasionnellement proposer des promotions ou des rabais saisonniers ; veuillez communiquer avec votre concessionnaire local pour obtenir plus de détails.

Absolument. Veuillez fournir vos documents d’exonération de taxe à votre concessionnaire, et la taxe sera déduite de votre facture conformément à la réglementation canadienne.

Oui. La plupart de nos concessionnaires proposent des solutions de financement, ce qui vous permet d’acquérir la machine de votre choix sans avoir à payer la totalité du prix d’emblée. Nous vous recommandons de contacter le concessionnaire le plus proche pour connaître les options de financement disponibles. Trouvez votre concessionnaire le plus proche ici.

Les mensualités varient selon le concessionnaire, le programme de financement proposé, le taux d’intérêt et la durée choisie. Votre concessionnaire le plus proche pourra vous fournir un devis précis en fonction du modèle souhaité et de l’option de financement disponible. Trouvez votre concessionnaire le plus proche ici.

Livraison et transport

Votre concessionnaire vous fournira un devis de livraison en fonction de votre adresse.

La livraison peut être effectuée directement à votre domicile ou à votre entreprise.

Oui. Les concessionnaires établissent des devis, planifient et organisent la livraison dans leur secteur géographique. Trouvez le concessionnaire le plus proche de chez vous ici.

Réseau de concessionnaires

Nous disposons d’un stock important de pièces détachées et notre réseau de distributeurs peut commander rapidement toute pièce manquante. La conception des machines, pensée pour faciliter leur entretien, contribue à réduire les coûts de maintenance.

Oui ! Nous opérons avec un réseau de concessionnaires officiels et des territoires exclusifs.

Trouvez le concessionnaire le plus proche grâce à notre outil de localisation.

Dealer Locator tool.

Votre concessionnaire est votre principal interlocuteur pour :

  • Informations sur le produit
  • Commande et facturation
  • Logistique de livraison
  • Réclamations de garantie
  • Pièces et service

Notre réseau de concessionnaires fonctionne avec des territoires exclusifs afin de garantir un service, une assistance et une couverture de garantie adéquats.

Informations sur l'entreprise et les coordonnées

Proposer des produits faciles à utiliser, durables et abordables.

Vallée Forestry Equipment est une entreprise canadienne établie à Saint-Denis-de-Brompton, au Québec. Nous nous spécialisons depuis plus de 20 ans dans la conception, la fabrication et la distribution d’équipement forestier récréatif.

Nous participons régulièrement à des salons forestiers et à des expositions de matériel au Canada et aux États-Unis.

Les événements à venir sont affichés sur notre site web et nos réseaux sociaux.

Notre principal établissement est situé à Saint-Denis-de-Brompton, au Québec, où notre histoire a commencé il y a plus de 25 ans.

Nous avons également des distributeurs qui nous représentent dans le monde entier.

Dépannage et assistance machine

Cause

Le fusible a sauté.

Solution

Remplacez le fusible.

Cause

La batterie est déchargée ou défectueuse.

Solution

Rechargez la batterie ; remplacez-la si nécessaire.

Cause

Le réservoir de carburant est vide.

Solution

Remplissez le réservoir de carburant.

Cause

Le niveau d’huile est trop bas.

Solution
Ajouter de l’huile moteur.

Cause

Le tuyau du réservoir de carburant est bouché.

Solution

Vérifiez le tuyau du réservoir de carburant et nettoyez-le si nécessaire.

Cause

Le carburateur du moteur est défectueux.

Solution

Faites réparer le carburateur ; remplacez-le si nécessaire.

Cause

Le boulon de la roue dentée est desserré.

Solution

Resserrer le boulon (voir Serrage et lubrification des roulements de la roue à courroie (p. 92 du manuel)).

Cause

Un roulement est endommagé.

Solution

Remplacer le roulement endommagé.

Cause

L’un des interrupteurs de fin de course du treuil (micro-interrupteurs) est défectueux.

Solution

Remplacez l’interrupteur défectueux.

Cause

Le treuil est défectueux.

Solution

Remplacez le composant défectueux.

Cause

L’électrovanne du treuil est défectueuse.

Solution

Remplacez le composant défectueux.

Problème

La lame se détache des galets de guidage.

Il est impossible de positionner correctement la lame sur les guides (lame trop en avant ou trop en arrière).

Cause

Les galets de réglage ne sont pas correctement ajustés.

Solution

Réglez les deux molettes de réglage (voir Réglage de la position des molettes de réglage (p. 91) de votre manuel).

Cause

La courroie d’entraînement ou la courroie de la roue à aubes est usée.

Solution

Remplacez la courroie d’entraînement ou la courroie de la poulie de renvoi.

Cause

Il y a du jeu dans l’une des roues du groupe.

Solution

Resserrer et lubrifier le roulement de la roue à courroie (voir Serrage et lubrification des roulements de la roue à courroie (p. 92 du manuel)).

Cause

Il n’y a pas assez de lubrifiant sur les tiges en acier inoxydable de la tête de scie.

Solution

Appliquez du lubrifiant sec sur les poteaux.

Remarque : Vallée Forestry Equipment recommande l’utilisation du lubrifiant Sinto MAXEP (réf. : SI-0003). Ne jamais appliquer de graisse sur ces poteaux.

Cause

Les galets du chariot sont mal alignés ou usés.

Solution

  • Vérifiez l’angle des rouleaux du chariot.
  • Sur chaque rouleau, assurez-vous que le boulon n’est pas tordu.

Cause

Les rails sont sales ou endommagés.

Solution

Nettoyez les rails ; remplacez-les si nécessaire.

Cause

La tension de la lame est trop faible ou trop élevée.

Solution

Vérifiez la tension de la lame et ajustez-la si nécessaire (voir Réglage de la tension de la lame (p. 57)).

Cause

La lame est usée ou endommagée.

Solution

Affûter ou remplacer la lame.

Cause

La scierie n’est pas de niveau.

Solution

Vérifiez que la scierie est de niveau ; ajustez le niveau si nécessaire.

Cause

La tension de la lame est trop faible ou trop élevée.

Solution

Vérifiez la tension de la lame et ajustez-la si nécessaire (voir Réglage de la tension de la lame (p. 57)).

Cause

La tension de la lame est trop élevée.

Solution

Vérifiez la tension de la lame et réduisez-la si nécessaire (voir Réglage de la tension de la lame (p. 57)).

Cause

La lame glisse sur les guides-lames.

Solution

Assurez-vous que les guides de lame tournent librement.

Cause

La lame glisse sur les galets de roulement.

Solution

Remplacez la courroie d’entraînement.

Si nécessaire, usinez les galets de la courroie pour réduire leur diamètre extérieur afin que la lame repose sur le caoutchouc et non sur le métal.

Cause

La lame n’est pas suffisamment lubrifiée.

Solution

  • Vérifiez le débit de lubrifiant de la lame et augmentez-le si nécessaire.
  • Assurez-vous que la sortie de lubrifiant est correctement positionnée.

Cause

Le galet guide-lame est usé.

Solution

Remplacez le guide-lame.

Cause

Le palier de guidage de la lame est usé ou défectueux.

Solution

Remplacer le palier de guidage de la lame.

Cause

Le niveau d’huile hydraulique est trop bas.

Solution
Ajouter de l’huile hydraulique.

Cause

Le joint du tendeur est défectueux.

Solution

Remplacer le joint du tendeur.

Cause

Présence de microfuites dans le circuit hydraulique du tendeur.

Solution

Inspectez les raccords hydrauliques du système de tension pour détecter d’éventuelles fuites. De petites boules de sciure se formeront à l’endroit des microfuites.

Causes :

  • Lame émoussée
  • Pierres, terre ou débris incrustés dans l’écorce
  • Pousser la scie trop vite
  • Clous ou quincaillerie à l’intérieur de la bûche (cachés sous l’écorce)

Solutions :

✓ Écorcer les grumes si elles sont sales ou boueuses – même les grumes d’apparence propre contiennent de la saleté.
✓ Utiliser un écorceur ou nettoyer la grume manuellement.
✓ Vérifier la présence de clous, agrafes, clôtures, isolateurs, etc. et les retirer.
✓ Réduire la vitesse d’avance.
✓ Vérifier la présence de saletés ou de cailloux dans l’écorce et les retirer.
✓ Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
✓ Affûter ou remplacer la lame.

Cause :

  • Une dent est sortie de son alignement.

Solution :

✓ Remettre la dent en place

Cause :

  • La lame peut être installée à l’envers.

Solution :

✓ Orienter la lame de façon à ce que les dents soient dirigées vers le sens d’éjection

Cause :

  • Trop de pression canine ou un dogging inapproprié

Solution :

✓ Réduire la pression exercée par le chien

Causes :

  • Bûche trop têtue (trop de pression du chien)
  • La piste n’est ni de niveau ni d’équerre.
  • Câbles désalignés
  • Les guides ne sont pas correctement réglés.
  • Le côté plat de l’équerre n’est pas aligné avec le poteau d’équerrage sur la première coupe.
  • Roulement de roue de chariot défectueux

Solutions :

✓ Réduire la pression des chiens
✓ Niveller la voie
✓ Réajuster les câbles
✓ Réajuster les guides de lame
✓ S’assurer que la face plane du dévers repose bien à plat contre le poteau d’équerrage
✓ Remplacer la roue du chariot

Causes:

  • Faire tourner le moulin trop vite
  • Filtre à air sale
  • Lame émoussée

Solutions :

✓ Ralentissez la vitesse d’alimentation
✓ Nettoyez/remplacez le filtre à air
✓ Affûtez/remplacez la lame

Causes:

  • Lames émoussées
  • Débris et/ou huile provoquant le glissement
  • Pousser la scie trop vite à travers la bûche

Solutions :

✓ Affûter ou remplacer la lame
✓ Nettoyer le carter d’embrayage
✓ Inspecter/réparer les ressorts et les garnitures d’embrayage

Causes:

  • Régime moteur insuffisant
  • La ceinture glisse
  • Lame émoussée lors de la coupe de bois dur
  • Accumulation d’écorce, de sciure ou de débris sur les roues ou la voie

Solutions :

✓ Toujours scier à régime maximal
✓ Ajuster la tension de la courroie
✓ Réduire la vitesse d’avance
✓ Affûter ou remplacer la lame
✓ Nettoyer les roues et le rail

Causes:

  • Lame émoussée
  • Régime moteur insuffisant
  • Tension de la lame trop faible
  • Scier du bois tendre
  • Accumulation de résine dans les gorges des pales

Solutions :

✓ Affûter ou remplacer la lame
✓ Scier à pleine vitesse
✓ Vérifier le couple de serrage du boulon de tension
✓ Effectuer un test de vibration
✓ Utiliser un lubrifiant pour lame
⚠️ N’UTILISEZ PAS de produits pétroliers, d’huile minérale ou d’huile végétale sur nos scieries
✓ Scier la bûche de haut en bas (de la plus petite extrémité à la plus grande)
✓ Ralentir la vitesse d’avance
✓ Réaligner correctement les dents de la lame

Causes possible:

  1. La bûche n’est pas correctement fixée.
  2. Les courroies présentent des points plats
  3. Roulements de roue usés
  4. Avance trop rapide
  5. Boulons desserrés

Solutions:

  1. Fixez solidement le tronc contre les supports de tronc.
  2. Remplacer les courroies (p. 39)
  3. Inspecter/remplacer les roulements
  4. Avance lente
  5. Serrez tous les boulons.

Causes Possible:

  1. Lame émoussée
  2. Lame installée à l’envers

Solutions:

  1. Installer une nouvelle lame (p. 38 du manuel)
  2. Retournez la lame de façon à ce que les dents soient orientées vers les supports en rondins.

Causes Possibles:

  1. Tension de lame insuffisante
  2. Tension de la courroie d’entraînement incorrecte
  3. Avance trop rapide

Solutions:

  1. Resserrer la lame (p. 38)
  2. Remplacez les courroies si elles sont usées ou desserrées (p. 39).
  3. Avance lente

Causes Possibles:

  1. Trop d’affûtages
  2. Tension de lame insuffisante
  3. Réglage incorrect du bloc de guidage
  4. Mauvais suivi de la lame
  5. Avance trop rapide

Solutions:

  1. Remplacez la lame (p. 38 du manuel)
  2. Frottement de la lame entre les blocs de guidage lorsqu’elle est trop lâche — resserrez la lame (p. 38)
  3. Ajuster l’écartement du bloc de guidage (p. 36 du manuel)
  4. Ajuster le suivi (p. 30 du manuel)
  5. Avance lente

Causes Possibles:

  1. Tension de lame insuffisante
  2. Réglage incorrect du bloc de guidage
  3. Mauvais suivi de la lame
  4. Ceintures usées
  5. Lame émoussée
  6. Avance trop rapide

Solutions :

Identique à ci-dessus :

  1. Resserrer la lame (p. 38 du manuel)
  2. Ajuster l’écartement du bloc de guidage (p. 36 du manuel)
  3. Ajuster le suivi (p. 30 du manuel)
  4. Installer de nouvelles courroies (p. 39 du mannuel)
  5. Installer une nouvelle lame (p. 38 du manuel)
  6. Avance lente

Causes Possibles :

  1. Les bûches ne sont pas propres (terre, sable)
  2. Corps étrangers dans la bûche (clous, agrafes, fil de clôture, etc.)

Solutions:

  1. La saleté ou le sable provoquent un ternissement prématuré
  2. Inspectez les bûches pour y déceler la présence de métal ou d’objets étrangers.

Cause:

  1. Les rails ne sont pas de niveau.

Solution:

  1. Vérifiez le niveau des rails et ajustez-les. Installez-les sur un sol solide et stable afin d’éviter toute déformation due au poids des grumes ou de la tête de scierie.

Causes Possibles :

  1. Tension de lame insuffisante
  2. guide de lame mal réglé
  3. Mauvais suivi de la lame
  4. Accumulation de sève sur la lame
  5. Lame émoussée
  6. Avance trop rapide

Solutions:

  1. Resserrer la lame (voir page 38 du manuel)
  2. Écartement correct du bloc de guidage (voir page 36 du manuel)
  3. Ajuster l’alignement de la lame (voir page 30 du manuel)
  4. Installez une lame neuve et utilisez toujours un lubrifiant pour lame (voir page 38 du manuel).
  5. Installez une nouvelle lame (voir page 38 du manuel)
  6. Ralentissez la vitesse d’alimentation

Cause

  • Manque de pression au niveau du bloc hydraulique principal.

Correction

  • Augmentez la pression en serrant la soupape de décharge pour atteindre 3000 psi sur le manomètre lorsque la scie est activée.

Cause

  • Manque d’huile hydraulique.

Correction

  • Vérifiez que le niveau d’huile hydraulique dans le processeur est suffisant.

Cause

  • Réglage de la soupape de décharge.

Correction

  • Si les pressions de la scie et du convoyeur sont correctes, le bloc de décharge hydraulique peut nécessiter un réglage. En dévissant le bouton de réglage, la pression devrait augmenter.

Cause

  • Fuite interne dans le cylindre du séparateur.

Correction

  • Le cylindre séparateur doit être remplacé.

Cause

  • Dommages internes au bloc de décharge hydraulique.

Correction

  • Le bloc de décharge hydraulique doit être remplacé.

Cause

  • Réglage incorrect du rouleau.

Correction

  • Réglez le rouleau inférieur via son roulement et le rouleau supérieur en conséquence.

Cause

  • Débris entre les rouleaux et le châssis du convoyeur.

Correction

  • Veillez à retirer tous les débris de bois qui pourraient entrer en contact avec les parois du convoyeur.

Cause

  • Roulement défectueux / jeu excessif.

Correction

  • Inspectez les roulements pour détecter tout jeu excessif ou toute résistance indiquant un défaut ; remplacez le roulement si nécessaire.

Cause

  • Tension incorrecte de la courroie de convoyeur.

Correction

  • Réglez la tension à l’aide des boutons de réglage situés en haut du convoyeur.

Cause

  • Lubrification de la chaîne insuffisante.

Correction

  • Vérifiez le réglage du débit sur la vanne.
  • Assurez-vous que le tube d’huile n’est ni pincé ni coupé.
  • Assurez-vous que l’orifice de lubrification du bloc de réglage de la barre de coupe soit correctement aligné avec le trou de lubrification de la barre de coupe.

Cause

  • Fuite interne au niveau du moteur de la scie.

Correction

  • Le moteur doit être remplacé.

Cause

  • Pression insuffisante au niveau du bloc hydraulique principal.

Correction

  • Augmentez la pression en serrant la soupape de décharge pour atteindre 600 psi sur le manomètre lorsque la scie est activée.

Cause

  • Le retour du séparateur est activé pendant la descente de la barre de coupe.

Remarque / Correction

  • Sur certains processeurs, nous avons constaté qu’un faisceau de câbles trop tendu pouvait tirer le levier vers la droite lorsqu’on l’abaissait, provoquant un réarmement involontaire du répartiteur et une perte de pression hydraulique. Corrigez le cheminement et la tension du câblage.

Cause

  • Manque d’huile hydraulique.

Correction

  • Vérifiez que le volume d’huile hydraulique dans le processeur est suffisant.

Cause

  • La chaîne ne coupe plus.

Correction

  • La chaîne doit être remplacée ou affûtée.

Cause

  • La barre de coupe est tordue/déformée ou brûlée.

Correction

  • La barre doit être remplacée.

Cause

  • Manque de pression d’air dans le réservoir pneumatique.

Correction

  • Assurez-vous que la jauge revient à 0 après purge et indique 4,6–4,8 MPa (68–70 psi) en fonctionnement.

Cause

  • Le distributeur de régulation de débit du circuit hydraulique du vérin est trop fermé.

Correction

  • Réglez la valve en tournant le bouton : plus vers « – » pour une descente plus facile/rapide et vers « + » pour une descente plus lente.

Cause

  • La soupape de décharge est trop serrée sur le bloc hydraulique principal.

Correction

  • Dévissez la vis de réglage de la soupape de maintien jusqu’à ce que la barre de coupe descende d’elle-même, puis resserrez-la juste assez pour l’arrêter.

Cause

  • Squareness is incorrect during the cutting bar descent.

Correction

  • Réglez les roulements de manière à ce que la barre de coupe descende perpendiculairement dans le bois.

Problème

1- Le jeu de l’embrayage est insuffisant
2- L’embrayage n’est pas complètement débrayé

Solution

Ajustez le jeu de l’embrayage ou remplacez le ressort d’embrayage.

Causes :

1- L’écrou /57 M40 x 1,5 est desserré.
2- Le ressort d’embrayage est déformé.

Solution :

1- Augmenter le jeu et serrer l’écrou rond /57 M40 x 1,5
2- Remplacer le ressort d’embrayage

Cause :

Le ressort de rappel est trop tendu.

Solution :

Régler ou remplacer le ressort de rappel

Causes :

1- Copeaux de bois ou débris sous la plaque de butée
2- Ressort de rappel trop lâche

Solution :

1- Retirer les débris sous la plaque de butée.
2- Huiler l’ensemble.
3- Ajuster ou remplacer le ressort de rappel.

Causes :

1- Vérifier le niveau d’essence
2- Vérifier le niveau d’huile
3- Vérifier l’interrupteur marche/arrêt du carburant
4- Vérifier l’interrupteur marche/arrêt

Solution :

1- Ajouter de l’essence
2- Ajouter de l’huile
3- Consulter le manuel du moteur

Inversez les flexibles pour changer le bras hydraulique commandé. Pour inverser la direction ou la fonction d’un bras, inversez les raccords rapides.

Cause Possible

  • Le câble de l’actionneur ou la vanne est bloqué(e). Cette vanne indique au vérin que la scie a été levée.

Soltion Possible

  • Réajustez le câble.
  • Vérifiez que la vanne bouge librement.

Cause Possible

  • Manque d’huile hydraulique.

Solution Possible

  • Vérifiez le niveau d’huile et ajoutez de l’huile hydraulique si nécessaire (huile hydraulique uniquement).

Causes Possibles

  • La valve est bloquée.
  • La chaîne de la tronçonneuse est trop tendue.

Solutions Possibles

  • Débloquez la valve et assurez-vous que le cylindre de la scie est bien lubrifié.
  • Assurez-vous qu’il y a un espace entre la chaîne et le guide-chaîne (environ 2 à 5 mm).

Cause Possible

  • Chaîne non affûtée ni usée.

Solution Possible

  • Affûtez ou changez la chaîne de la tronçonneuse.

Cause Possible

  • Valve non complètement fermée/actionnée par le protecteur de sécurité. Si cette valve n’est pas correctement actionnée, l’huile de coupe ne lubrifie pas correctement la lame.

Solution Possible

  • Réglez le loquet de butée. Lorsque la lame de scie est abaissée, la valve située en dessous doit être complètement enfoncée.

Cause Possible

  • Bouton d’arrêt d’urgence activé ou source inconnue.

Solution Possible

  • Vérifiez que le bouton d’arrêt d’urgence rouge n’est pas actionné.
  • Ouvrez le dispositif de sécurité. Vous pourrez démarrer le moteur, mais aucun composant ne fonctionnera tant que les conditions de sécurité ne seront pas réunies.

Cause Possible

  • Soupape bloquée ou non complètement actionnée par le dispositif de sécurité. Si cette soupape n’est pas correctement actionnée, le moteur tourne mais aucun composant ne démarre par mesure de sécurité.

Solution Possible

  • Vérifiez la soupape de sécurité située sous la protection ; cette soupape doit être complètement enfoncée lorsque la protection est fermée.

Cause possible

  • Manque d’air dans le circuit hydraulique (voir 9.12 du manuel)

Solution possible

  • Repérez le réservoir et remplissez-le jusqu’à la zone verte.
  • Modèles standard et de luxe : 0,45 PSI.

Vérifiez le niveau d’huile de la chaîne et ajoutez-en si nécessaire.

Ouvrez la vanne du réservoir pour augmenter le débit si nécessaire.

Vérifiez le fonctionnement de la vanne de lubrification automatique pour voir si l’huile atteint le bloc-moteur et ajustez le débit.

Si aucun de ces réglages ne résout le problème, ouvrez le bloc et nettoyez le piston.

Vérifiez la soupape de surcharge du moteur de rotation.

Inversez les flexibles hydrauliques principaux du moteur de rotation et vérifiez le changement.

Vérifiez la mise à l’air libre du corps de la vanne multivoies.

Vérifiez la soupape de surcharge.

Vérifiez l’usure du moteur de translation.

Vérifiez le joint d’huile de la transmission finale arrière/de la culasse.

Vérifiez le vérin du godet et son joint d’huile.

Vérifiez si la tige du tiroir de la vanne multivoies est bloquée.

Vérifiez si le commutateur de commande de vitesse haute/basse est desserré.

Vérifiez si l’électrovanne, la tête de connecteur et la bobine sont bloquées.

Vérifier la pression du circuit haute vitesse.

Nettoyez le radiateur et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement/antigel.

Vérifiez si le thermostat s’ouvre correctement.

Vérifiez la courroie du ventilateur.

Vérifiez si la pompe à diesel contient du carburant ou de l’air dans le système.

Inspectez la pompe à diesel.

Vérifiez si l’élément filtrant à gazole contient de l’eau ou s’il est obstrué.

Commencez par utiliser la flèche et le bras de la pelle mécanique pour soulever la machine du sol.

Placez la chenille sur le pignon d’entraînement et positionnez l’autre extrémité sur la poulie de tension pour la comprimer.

Démarrez la machine et reculez lentement en utilisant le bras pour guider le rail sur les rouleaux.

Vérifiez la sortie du corps de vanne multivoies.

Vérifiez l’usure du moteur de translation.

Vérifiez l’absence de fuites internes dues à un joint d’huile endommagé sur la transmission finale/culasse arrière.

Vérifiez si le joint d’huile du vérin du godet est endommagé.

Vérifiez la présence de corps étrangers ou de rayures sur la tige du tiroir de la vanne multivoies.

Vérifiez si la tuyauterie est bouchée.

Vérifiez si le fusible est grillé ou mal en place.

Vérifiez si le câble de la batterie est desserré.

Vérifiez les relais de la batterie.

Vous avez d'autres questions ? Appelez-nous au 1 800 577-2722